про технику и человеческий фактор
Я, в тот день когда из Любляны летел, в "ljetalisce" (там должны быть "черточки" под s и c, чтобы звук читался как "щ") приехал довольно рано. В течение часа где-то возился с разными формулами. Потом надоело, и я наблюдал за тем, как готовили наш самолет.

В определенный момент привезли экипаж. По правилам, командир корабля должен сделать визуальный осмотр самолета. Наш кэп был таким долговязым (думаю, больше 2 метров) лысым дядькой, который в crj900 со своим ростом не помещался - ему приходилось наклоняться, чтобы передвигаться в салоне 8-). Так вот в определенный момент он похлопал самолет по носу и о чем-то с ним поговорил.

Полет был идеальным 8-)

Однако это присказка. Вторым пилотом был вполне себе матерый 40-летний дядька. Он и "взлетал", и "садился". Причем сел он идеально-ювелирно, хотя в Москве была жуткая погода (видимость). Т.е. класс ко-пилота - очень высокий.

Важно вот что: насколько я понял по форуму, у нас так засидеться во вторых - буквально, смерти подобно. А у них, видимо, нет. По тому, как выглядел второй, было совершенно понятно, что он - уверенный в себе человек, и никаких существенных проблем с тем, что он второй, он не видит.

Интересно, дело в отношении к жизни/работе или в том, что у них всего 17 самолетов, из которых 6 летают по договорам операционного лизинга?